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2011年8月18日 放大 缩小 默认        

东至的桥
□ 王庆云
 

  东至县地处皖南山区,倚山面江,境内峰峦叠嶂,河湖纵横。古时东至人与外界交往和经商的通道,主要是走山路和水路。境内有尧渡、黄湓、龙泉、香隅四条大河直通长江黄金水道,木竹运输靠竹筏,货物运输靠小船(如张溪的塔里叭),陆路只有4条官路和16条古道,4条官路与“池(州)徽(州)大路”和“徽饶通衢”即安庆通往江西饶州的大道相连接。16条古道则分布于各个乡村,其中尧渡至祁门的古徽道约有30多公里。其余均是乡间羊肠小道和崎岖山路,特别是马坑,有首民谣说:“四十里马坑、四十八道水、九十六重山、行走靠脚、运输靠肩。”

  有水必然会有渡,或者架桥,根据史料记载,东至的建桥史可追溯到宋代,在此之前多是“汀步石”又称过水明桥、独木桥、木板桥,且无文字记载。根据嘉庆21年(1815)《东流县志》和宣统2年(1909)《建德县志》记载,明清时期两县共有大小桥梁239座,建筑最早的有宋开禧元年(1205)梅城南门外跨兰溪的座济桥,宋嘉定年间西门外跨兰溪的惠政桥,均为石墩桥,石条桥面,长10米,宽约2米左右。明洪武初(1236)木坑山(今孝义村)的永济桥,是境内最早出现的圆弧石拱桥,桥上建有凉亭,后经几建几修,更名兴隆桥,至今结构完整。明万历年间(1622)蜀人王浙莅兹士,目击尧渡河设航而渡,溪流湍急,厉风时发,胥溺为灾,洪水暴涨时更有湮没之虞,邑遭患之,则提议在尧渡河上造桥,动员众人集捐俸金千余,组织匠工民夫克日动工,翌年而成。筑石墩12座,架木其上。又二年,木腐桥倾,失溺者往往见告,之后去木用石,每墩之间用挑石14条,铺石7条,凡12洞,长40余丈,阔1.3丈,平铺密嵌,坚硬如砥,可行高车大马,桥头两岸又护以石柱并铿亭以憩行者。往之车者、骑者,负载者灿然而喜,顿忘集木堕渊之惧。竣工之期,乡间父老无不欢欣,集议命名立碑永记。先以首创者王公为桥名,王一再推辞不妥,经一长者提议,渡曰尧渡乃古意也,说的是尧舜曾在此过渡,那时流传一首歌谣:名曰击壤歌,歌词是“日出而作,日落而息,凿井而饮,耕田而食,帝力于我有哉……”为借古引今,取万民同乐之意,遂命名此桥为击壤桥。后人曾作诗曰:“击壤高歌,山花飞鸟;扬帆远去,溪月随人。”遂成至德县城的“八景”之一。这座击壤桥是老建德县建的质量最好、使用时间最长的一座桥,不料抗日战争时期被日寇飞机炸毁。1948年重建,一直使用到建国后的1959年弃旧桥,在其上游100米处建尧渡老大桥,旧桥石墩仍残存于河心。古桥中现在保存完好的有木塔盛际桥、高林古廊桥、花园里铁佛寺万寿桥等。

  民国时期,全县仅建公路桥梁7座,到解放初期全县公路桥梁仅有9座,其余多为木桥和过水路面桥。

  建国以后,随着交通运输事业的发展,原东流、至德两县从1956年开始建筑桥梁,当年发动民工建成龙门、土箕沟、赤头、瓦垅、桃源等桥梁31座。1959年建成尧渡老大桥。1966年建成龙泉大桥,1973年后建成张溪大桥、尧渡新桥。到1987年,全县已新建、重建、改建公路桥梁150座,总长4207.45延米。

  改革开放30年来,铁路修到家门口,村村乡乡通公路,全县又建新桥57座,几乎条条河道上的交通要道上都架起了新桥,基本结束了人工摆渡的历史。在新建桥中,规模较大的有升金湖大桥、新击攘桥,尤其是正在建设的至德大桥,尧渡特大桥将给古老的县城增添新的光彩。

  东至现有的一些结构各异,造型新颖,独具风格的古桥和新桥,它既能联结交通,又是一个地方上的风景。如尧城就有“二桥风月”的景致,有诗曰:“何处看风月,飞虹架二桥,四周山寂寂,一带水迢迢,澹岩迷村落,空濛隐丽谯,出郊恣玩赏,豁目寄情遥。”升金湖大桥蔚为壮观,站在桥上极目远眺,可见水天一色,候鸟纷飞,渔舟点点,虾欢鱼跃,简直美极了!

 
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